📰

Замкнутое пространство на судне стало причиной еще одной трагедии — на борту танкера Valtamed погиб донкерман.

ЧП случилось, когда судно стояло на якорной стоянке Джейхана (Турция). Пока танкер ожидал постановки к причалу, члены экипажа проверяли атмосферу в помповом отделении. По окончании этой работы донкерман спустился вниз, чтобы испытать сигнализацию в отсеке льяльных вод. Система по левому борту успешно сработала, а справа – нет. Это заметил старший помощник капитана. Так как на звонки ему никто не ответил, он доложил о случившемся на мостик. В результате судовой тревоги в помповом отделении члены спасательной команды обнаружили лежащего без сознания донкермана. Мужчина не подавал признаков жизни, когда его подняли наверх. Судно немедленно проследовало в порт для экстренной эвакуации.

По результатам расследования Мальтийского транспортного управления (MSIU), смерть моряка наступила в результате отравления н-бутаном – легковоспламеняющимся газом без цвета и запаха. Кроме того. эксперты пришли к выводу, что присутствие в отсеке льяльных вод сероводорода могло усугубить ситуацию, вызвав замешательство или потерю сознания донкермана.

Также сообщается, что стационарная аварийная газовая сигнализация в помповом отделении ни разу не сработала. По предположению представителей MSIU, ее эффективность снизилась из-за расстояния в 4,5 метра между датчиком сигнализации и ближайшей точкой отбора проб.

После этого трагического случая компания-судовладелец приняла ряд мер:

• датчик сигнализации превышения уровня льяльных вод в правом отсеке помпового отделения переместили в место, откуда можно проверить работу системы удаленно, не заходя внутрь, с помощью стальной проволоки;
• люк для доступа закрыли на замок, а отверстия перекрыли, вставив в них стальные прутья;
• была модернизирована стационарная система обнаружения газа в помповом отделении: новую точку для проб установили в непосредственной близости от входа в отсек;
• ввела новое требование, согласно которому перед входом в закрытое помещение всегда необходимо получать разрешение;
• обновила программное обеспечение всех индивидуальных и переносных газовых детекторов с помощью встроенного регистратора данных, позволяющего сохранять и осуществлять поиск аварийного сигнала;
• ввела пять дополнительных комплектов аварийно-спасательных дыхательных аппаратов (EEBD) для помповых отделений всех своих нефтеналивных танкеров.

Информация о судне Valtamed:

• IMO 9292840
• флаг Мальты

Читайте важные морские новости на нашем Телеграм-канале